水泥軌枕的用途主要還是用來鋪設(shè)鐵軌和作為某些特種裝置的臥軌平臺。具有使用壽命長、穩(wěn)定性好等特點，在高速線和運輸量大的專線上使用，能夠有效地分散壓力，避免軌道下沉引起鐵路線變形，防止了列車滑道等問題的產(chǎn)生，能有保障列車的行車安全，與木枕相比，不消耗木材，使用年限更久，穩(wěn)定性更高，養(yǎng)護更容易，損傷率和報廢率比更低。在無縫線路上，鋼筋混凝土軌枕比木枕的穩(wěn)定性平均提高15~20%，尤其適用于高速客運線，此外，還能夠增加列車運動時的平穩(wěn)性，降低列車行駛產(chǎn)生的噪音問題
鋼筋混凝土軌枕可分普通混凝土軌枕和預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕，兩者本質(zhì)區(qū)別在于后者在制造時應(yīng)用了預(yù)應(yīng)力技術(shù)。普通混凝土寬枕度較低，抗裂性差，容易開裂失效，線路上極少鋪設(shè)。預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕，制作時給混凝土施加大的預(yù)壓應(yīng)力，彌補了普通混凝土軌枕的缺點，在我國已得到廣泛使用。煤礦用600軌距水泥枕只是水泥枕木的其中一種規(guī)格，常用的煤礦用水泥枕木有600軌距，762軌距和900軌距，根據(jù)不同軌距，我們的枕木長度也不同， 600軌距的長1200mm，762軌距長1350mm，900軌距的長是1550mm。
軌枕形狀：混凝土枕截面為梯形，上窄下寬。梯形截面可以節(jié)省混凝土用量，減少自重，也便于脫模。軌枕頂面寬度應(yīng)結(jié)合軌枕抗彎強度、鋼軌支承面積、軌下襯墊寬度、中間扣件尺寸等因素進行綜合考慮加以確定。軌枕頂面支承鋼軌的部分稱為承軌槽，做成1：40的斜面，以適應(yīng)軌底坡的要求。軌枕底面在縱向采用兩側(cè)為梯形、中間為矩形的形狀，兩端有較大的道床支承面積，以提高軌枕在道床上的橫向阻力。當(dāng)中間部分不支承時，能使鋼軌壓力R與道床反力q的合力盡量靠攏，有利于防止枕中截面出現(xiàn)過大的負(fù)彎矩。軌枕底面寬度應(yīng)同時滿足減少道床壓力和便于搗固兩方面的要求。底面上一般還作出各種花紋或凹槽，以增加軌枕與道床間的摩阻力。軌枕長度：軌枕長度與軌枕受力狀態(tài)有關(guān)。
L630水泥軌枕優(yōu)點：
1.水泥枕木蒸汽脫模成型，外觀光滑，里面堅硬，并含有多根螺紋鋼。
2.水泥枕木材源，規(guī)格同一，彈性均勻，緣性好，穩(wěn)定性高，不受天氣溫度等外在條件的影響，不腐爛使用壽命長。
3.預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕除了能大量節(jié)約鋼材外，還有使用壽命長、軌道穩(wěn)定性好，能、大運量要求等優(yōu)點。
水泥軌枕規(guī)格特點。水泥軌枕 600 762 900軌距。水泥枕木型號，水泥枕木價格，水泥枕木分類，水泥枕木，礦用水泥軌枕軌距，加工定制混凝土軌枕廠家，水泥軌枕產(chǎn)品優(yōu)勢。
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